36V リチウム充電器

36V リチウム充電器: マイクロモビリティと産業用電源の世界標準

電動モビリティおよび産業用途の分野では、36V が世界共通の電圧標準としての地位を確立しています。ヨーロッパの都市を走る電動スクーターからアメリカ郊外の電動芝刈り機、そして日本のカーゴ電動自転車から世界中の作業場にある電動工具に至るまで、36V プラットフォームはデバイスの広大なエコシステムに電力を供給します。公称電圧 42V は出力、エネルギー効率、安全性の最適なバランスを実現しており、電動自転車、折りたたみ自転車、電動車椅子、さまざまな産業用工具など、さまざまな機器に最適です。

無錫 Dpower Electronic Co., Ltd. は、風光明媚な太湖の近くで 2014 年に設立され、この技術の最前線に立っています。無錫北高速道路出口からわずか 1 km、上海から約 100 km、蘇州から 30 km という戦略的な立地にある当社は、便利な交通機関と豊富な産業資源を活用しています。中国の主要なカスタム 24V リチウム電池充電器メーカーおよび OEM/ODM 24V リチウム電池充電器会社として、当社の専門知識はハイエンド 36V 充電に深くまで及びます。 ソリューション。当社は高度なリチウム電池充電器と電源の開発と生産に注力し、電動自転車やドローンから工具、スクーター、AGVに至るまでの業界にサービスを提供しています。

Dpower 36V の利点: 信頼性とパフォーマンスを重視した設計

36V リチウム バッテリー システムの寿命と安全性を確保するには、正しい充電器を選択することが重要です。 Dpower 充電器は、単なる付属品としてではなく、バッテリーの最適な状態と動作の信頼性を保証する統合コンポーネントとして設計されています。品質に対する当社の取り組みはあらゆる面に反映されています。 36V リチウム充電器 シリーズ。

妥協のない品質と寿命

私たちは、ダウンタイムにはコストがかかることを理解しています。したがって、Dpower 36V 充電器は長持ちするように設計されています。私たちはこの自信を市場をリードするソリューションで裏付けています。 27ヶ月保証 当社の設計は通常、次の耐用年数を達成します。 3～5年 通常の動作条件下では。この耐久性は当社の厳格な品質管理システムの直接の結果です。すべてのバッチで次の処理が行われます 6つの徹底した検査 出荷前に、入荷するコンポーネントの品質から最終的な機能テストや経年劣化テストまですべてをカバーします。この細心の注意を払ったプロセスにより、Dpower は、品質上の問題が最小限に抑えられ、優れた寿命を誇る製品を提供することで、国内外の顧客の間で高い評価を得ています。

革新的な自然放熱

従来の充電器で最も一般的な故障箇所の 1 つは冷却ファンです。ファンは、ほこりがたまり、騒音が発生し、ベアリングが摩耗し、最終的には故障しやすい機械部品であり、過熱や充電器の損傷につながる可能性があります。 Dpower は、 自然放熱 36V 充電器シリーズ用。内部回路レイアウトを最適化し、先進的な大表面積の筐体を利用することで、可動部品を使わずに効率的な冷却を実現します。

• ゼロノイズ動作: 家庭、病院、オフィスなどの騒音に敏感な環境、特に夜間の充電時に最適です。
• 信頼性の向上: ファン関連の障害が排除され、平均障害間隔 (MTBF) が大幅に増加します。
• メンテナンスの軽減: 埃が詰まったファンを掃除する必要がなく、真のメンテナンスフリーを実現します。
• エネルギー効率の向上: ファンモーターの動作に伴う寄生電力損失を排除します。

包括的なマルチレベルの安全保護

どの充電システムにおいても安全性は最優先です。 Dpower 36V 充電器には、充電器と高価なバッテリー パックの両方を保護するために、複数のハードウェアおよびソフトウェア ベースの保護メカニズムが組み込まれています。

• 逆極性保護: 充電器のリード線がバッテリー端子に正しく接続されていない場合の損傷を防ぎます。
• 耐火花保護: 充電器をバッテリーに接続するときに発生する可能性のある電気アークを排除し、可燃性の環境での安全性を高めます。
• 過熱保護: 内蔵センサーが内部温度を継続的に監視します。安全でないしきい値に達すると、充電器は自動的に出力を下げるか、冷却されるまでシャットダウンします。
• 過充電/タイミング保護: インテリジェントなタイマーと電圧カットオフ ロジックにより、バッテリー寿命の短縮の主な原因である過充電を防止します。

スマートなコミュニケーションとカスタマイズ

最新のインテリジェント リチウム バッテリーは、充電器と通信して充電曲線を最適化するバッテリー管理システム (BMS) を備えています。 Dpower 36V 充電器は、シームレスに統合できるように設計されており、幅広い通信プロトコルをサポートしています。この機能は、正確な充電制御によりパフォーマンスとサイクル寿命が最大化される、高度な電動自転車、AGV、ハイエンド電動工具などのアプリケーションにとって非常に重要です。

• サポートされているプロトコル: UART、キャノペン、NTC、CAN2.0 .
• 独自オプション: 当社社内 Dpower プロトコル 安定した信頼性の高い代替手段を提供します。
• 究極の柔軟性: 当社は優れたサービスを提供します。 完全にカスタマイズされたソリューション OEM/ODM クライアントの特定の BMS 通信要件に合わせて調整されます。

技術仕様とカスタマイズオプション

世界の市場やアプリケーションの多様な需要を満たすために、Dpower 36V 充電器には、さまざまな標準パラメータとカスタマイズ可能なパラメータが用意されています。

標準的な技術パラメータ

通信プロトコルの比較

冷却技術: 自然冷却 vs. ファン冷却

OEM/ODMカスタマイズ範囲

さまざまな業界にわたるアプリケーション

Dpower 36V リチウム充電器の多用途性により、さまざまな機器の理想的な電源パートナーとなります。アプリケーション固有の要件を深く理解しているため、カスタマイズされたソリューションを提供できます。

FAQ: 36V リチウム充電器の洞察

36V リチウム電池充電器の公称電圧はいくらですか?

36V リチウムイオン バッテリ パック用に設計された充電器の公称電圧は、通常 42V です。これは、「36V」バッテリーパックが完全に充電されるとピーク電圧に達するためです。たとえば、一般的な構成では、最大充電電圧が 4.2V の 10 個のリチウムイオン電池を直列に使用し (10S) ます。したがって、10 セル x 4.2V/セル = 42V となります。充電器は、バッテリーセルを完全に飽和させるためにこの特定の電圧を提供するように設計されています。

48V バッテリー システムで 36V 充電器を使用できますか?

いいえ、48V バッテリー システムで 36V 充電器を使用しないでください。電圧が不整合で不十分です。 48V バッテリー (通常、54.6V を出力する充電器が必要) を 36V 充電器で充電しようとすると、バッテリーをまったく充電できない可能性があります。場合によっては、充電器が誤動作したり、過負荷になったりする可能性があります。逆に、低電圧のバッテリーに高電圧の充電器を使用すると、深刻な過充電が発生し、即時の過熱、バッテリーの永久的な損傷、および潜在的な火災の危険につながります。充電器の出力電圧は常にバッテリーの公称電圧と一致させてください。

36V 電動自転車充電器に適切なアンペア数 (A) を選択するにはどうすればよいですか?

アンペア数、または電流 (アンペアで測定) によって充電速度が決まります。アンプ定格が高いほど、充電が速くなります。たとえば、2A 充電器は速度が遅く穏やかですが、5A または 8A 充電器はバッテリーをより早く充電します。どちらを選択するかは、ニーズとバッテリーの BMS 機能によって異なります。夜間または標準充電の場合、多くの場合 2A ～ 4A の充電器で十分であり、ストレスを軽減することでバッテリー寿命を延ばすことができます。バッテリーの BMS がその充電速度を受け入れることができる場合、ターンアラウンドを短縮するために、5A や 8A などのより高いアンペア数の充電器を選択できます (この情報は通常、バッテリーの仕様に記載されています)。一般に、バッテリーが使用できる最大値よりも低いアンペア数の充電器を使用するのは安全ですが、バッテリーの定格よりも高いアンペア数の充電器は安全制限を回避する可能性があるため、絶対に使用しないでください。

充電器における UART 通信と CAN 通信の違いは何ですか?

UART (Universal Asynchronous Receiver/Transmitter) と CAN (Controller Area Network) は、充電器とバッテリーの BMS 間の通信用の 2 つの異なるプロトコルです。 UART はよりシンプルなポイントツーポイント通信プロトコルで、標準的な電動自転車やスクーターなどのそれほど複雑ではないシステムでよく使用されます。通常、電圧、電流、温度などの基本データを送信します。 CAN バスは、車両、AGV、産業機械などの複雑でノイズの多い環境向けに設計された、より堅牢なマルチマスター プロトコルです。これにより、単一ネットワーク上の複数のデバイス間の、より高度なデータ交換、障害診断、および通信が可能になります。選択は BMS によって異なります。高性能電動自転車や産業用システムでは、その信頼性と高度な機能により CAN が好まれることがよくありますが、より単純なアプリケーションは UART で完全に機能します。

36V 充電器が使用中に熱くなるのはなぜですか?それは普通ですか？

どの充電器でも、エネルギー変換プロセスにより動作中にある程度の熱が発生するのは正常です。ただし、過度の熱は問題の兆候である可能性があります。 Dpower 充電器は自然な熱放散を利用しているため、触れると温かくなるように設計されていますが、やけどするほど熱くならないように設計されています。筐体は大型のヒートシンクとして機能します。充電器が過度に熱くなる場合は、次のことを示している可能性があります。

• 換気が悪い: 充電器が密閉された空間や直射日光の当たる場所ではなく、通気の良いオープンな場所に置かれていることを確認してください。
• 周囲温度が高すぎる: 非常に暑い環境で充電すると、過熱が発生する可能性があります。
• 内部コンポーネントの障害: Dpower の厳格なテストではまれですが、障害により過剰な熱が発生する可能性があります。
• バッテリーの不一致または障害: バッテリー パック自体に問題があると、充電器の動作が難しくなる可能性があります。

Dpower 充電器が触れても不快なほど過度に熱くなる場合、またはサーマル シャットダウンが頻繁に発生する場合は、使用を中止し、製造元に問い合わせてください。自然放熱設計は本質的に多くのファン冷却ユニットよりも低温で動作するため、顕著な熱が発生することは一般的ではありません。