Sep 17, 2026
電動自転車、電動スクーター、配送用ドローン、無人搬送車、その他多くのバッテリー駆動機械では、48 V バッテリーが実用的な標準となっています。コンパクトな個人用輸送機器と大型の産業機器の両方にとって、パワー、重量、コストのバランスが優れています。 48 V バッテリーの仕組み、充電方法、および適合する 48 V リチウム バッテリー充電器の注意点を理解することは、長い耐用年数と信頼性の高いパフォーマンスにとって不可欠です。
48 V バッテリーは、公称電圧が約 48 V の直列接続されたパックです。最新のリチウムイオン パックでは、これは通常、13 個のセルが直列に接続されたことを意味し、13S と表記される構成です。各セルの公称電圧は約 3.7 V であるため、パック全体の静止時測定値は約 48.1V になります。完全に充電されると、同じパックは約 54.6V に達します。これが、48 V リチウム電池充電器がその特定の電圧プロファイルに基づいて設計されなければならない理由です。
関連するレイアウトは 14S パックで、公称電圧が 51.8V でフル充電電圧が 58.8V であるため、一般に 52 V とラベル付けされています。最新の充電器の多くは 48 V と 52 V の両方のパックをサポートしており、機器メーカーは最も一般的な 2 つのバッテリー構成に対して 1 つの充電ソリューションを提供できます。
| 構成 | セルの配置 | 公称電圧 | 満充電電圧 | 放電カットオフ |
|---|---|---|---|---|
| 48V リチウムイオン | 13S | 48.1 V | 54.6V | 39.0V |
| 52V リチウムイオン | 14S | 51.8 V | 58.8 V | 42.0V |
鉛蓄電池システムでも、主にゴルフ カートや一部の産業用車両で 48 V レベルが使用されます。しかし、リチウム化学は重量を軽減し、より多くの利用可能なエネルギーを供給し、寿命が大幅に長いため、現在、新しい機器には好ましい選択肢となっています。交換または新規ビルドの場合、上記のリチウム構成によりバッテリーの仕様と充電器の要件の両方が定義されます。
48 V プラットフォームは、パーソナル モビリティ、ロジスティクス、産業オートメーション、再生可能エネルギーにわたって登場します。典型的なアプリケーションには次のようなものがあります。
これらのデバイスは非常に異なる環境で動作するため、充電要件も異なります。ドローン充電器はコンパクトかつ高速である必要がある一方で、AGV 充電ステーションは毎日のマルチサイクル動作をサポートする必要があります。これが、機器メーカーが柔軟な設計能力とリチウム充電曲線を明確に理解しているリチウム電池充電器サプライヤーを好む理由です。
リチウム電池は、CC-CV プロファイルを使用して充電されます。パックが最大電圧に達するまでは定電流で、その後電流が徐々に減少する間は定電圧です。充電器はこのプロセスを制御し、いつ停止するかを正確に把握する必要があります。 48 V リチウム バッテリを鉛酸充電器または一般的な電源で充電すると、セルが過充電され、保護回路が作動したり、バッテリ寿命が大幅に短くなる可能性があります。
ほとんどの 48 V リチウム パックでは、充電器の出力が 54.6 V に達し、自動的に CC-CV シーケンスに従う必要があります。適切に設計された 48V/52V リチウム電池充電器は、一般的な電池ブランド向けに正しいカットオフ ロジック、効率的な熱管理、およびコネクタ オプションを提供します。 48V/52V リチウム電池充電器がさまざまな電池パックに適している理由について詳しく学ぶことができます。
スマート保護機能を備えた 48V および 52V リチウム電池充電器 この充電器は 48V および 52V のリチウム パックをサポートし、Li-ion と LiFePO4 を自動的に識別し、9 つの安全保護を備えています。電動自転車、電動スクーター、家庭用コンセントと互換性のあるポータブルストレージに適しています。 製品を見る→ 48 V リチウム バッテリーの安全性と効率性は、それと組み合わせる充電器によって決まります。
同様のラベルが付いたすべての充電器が同じように動作するわけではありません。製品ライン、修理サービス、または社内フリートの充電器を評価する場合は、次の点を確認してください。
認証は機器ブランドにとって特に重要です。充電器に適切な承認がないと、製品の発売が遅れたり、市場への参入が完全に妨げられたりする可能性があります。国際的なコンプライアンスの経験を持つ専用のリチウム電池充電器メーカーは、生産前にこれらの問題を解決できます。
| 認証 | ターゲット市場 |
|---|---|
| UL / FCC | 北アメリカ |
| CE/GS | ヨーロッパ |
| PSE | 日本 |
| KC | 韓国 |
| RCM | オーストラリア |
| BSMI | 台湾 |
| RoHS | 制限物質 |
充電時間は、バッテリー容量、充電器の出力電流、バッテリーの状態によって異なります。経験則として、充電時間は容量を電流で割ったもので、定電圧の仕上げ段階に若干の時間が追加されます。
| バッテリー容量 | 充電電流 | 約時間 |
|---|---|---|
| 10ああ | 2A | 5時間 |
| 10ああ | 5A | 2時間 |
| 15ああ | 5A | 3時間 |
| 20ああ | 5A | 4時間 |
| 20ああ | 10A | 2.5時間 |
| 30Ah | 10A | 3.5時間 |
これらの数値は、典型的な CC-CV のフル充電を表します。電流が増加するとダウンタイムが短縮されますが、充電器とバッテリーの両方の熱管理を改善する必要もあります。大型パック、産業用充電ステーション、またはマルチベイ充電ラックの場合は、通常、高出力リチウム電池充電器がより信頼性の高い選択肢です。
産業用および車両用の高出力リチウム電池充電器 大型パックやマルチベイ ラック向けに設計されたこの充電器は、最大 6.6kW の電力レベルを提供し、熱を効果的に管理しながら、電気自動車、産業ツール、エネルギー貯蔵装置の高速充電を可能にします。 製品を見る→ これらの定期的なチェックにより、オペレーターと機器が保護され、バッテリーのサイクル寿命が大幅に延長されます。充電中に少しの規律を守ることで、48 V システムで報告されているフィールド障害の大部分を回避できます。
いいえ、鉛酸充電器を含む通常の充電器は、リチウム電池に必要な CC-CV プロファイルに従いません。過大な電流を供給したり、パックを過充電したり、間違った電圧で停止したりする可能性があります。その結果、容量の低下、セルの損傷、または安全上のリスクが発生する可能性があります。
13S 48 V リチウム パックには最大 54.6 V を出力する充電器が必要です。14S 52 V パックには最大 58.8 V が必要です。48 V/52 V の組み合わせ充電器は、両方の一般的な構成をカバーするため、最も柔軟なオプションです。
一般的な 5 A 充電器の場合、20 Ah パックには約 4 時間かかります。 10 A の急速充電器を使用すると、これが約 2.5 時間に短縮されます。パックがフル充電に近づくと、定電圧ステージにより時間が追加されます。
充電器が 48 V パックと 52 V パックの両方用に設計されている場合のみ。 52 V 構成ではより高い充電電圧が必要となるため、単電圧 48 V 充電器ではパックが充電不足のままとなり、使用可能な容量が減少します。
48 V バッテリーは、正しく設計、保守、充電されていれば、信頼性の高い電源となります。充電器はそのチェーンの中で最も重要なリンクです。無錫 D-Power Electronic Co., Ltd. は、リチウム電池充電器メーカーおよび OEM/ODM パートナーとして、電動自転車、電動スクーター、ドローン、無人搬送車、その他多くの用途向けに、安全で効率的で世界的に認定された充電ソリューションを設計しています。標準モデルが必要な場合でも、完全にカスタマイズされた充電ソリューションが必要な場合でも、当社のチームはコンセプトから量産まで技術サポートを提供します。 48 V 充電プロジェクトについて今すぐお問い合わせください。